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云梯消防车

所属型号抢险救援车

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具体参数

  这台马基路斯云梯车采用依维柯自家生产的Eurocargo160E30底盘,Eurocargo在欧洲中卡里面算是相当主流产品,此型号的底盘自重4.8吨,满载总重16吨,300马力,对于一台30米级的云梯车来说已经足够了,要知道国内的一些著名上装厂家连50米级的云梯都才使用320马力的卡车底盘。两轴的轴荷分布分布为前轴5.8吨,后轴10.9吨。底盘轴距4米8,平时梯台完全收折后加上云梯前段伸出的救生篮,整车长度也不会超过10米,很多人认为消防车越大越好,但目前只是对于美国消防车来说是这样,他们的很多云梯都用半挂车拉到火灾现场,但对于国内大多数城市来说,发展方向应该偏向于欧洲消防车,车身相对较小,功能齐全,这一点在城市狭窄的巷道里实施救援是相当有利的。

  既然是云梯车,就必然要使用液压支撑臂,在工作的时候起到支撑的作用。使用时根据水平仪调整到各方向完全水平状态,云梯车对于水平的要求相当严格,工作时车身重心会发生变化,如果重心超越4个支撑点,就可能发生危险。这台车的支撑臂比较有特色,马基路斯将它称之为Vario支撑臂,它不是我们平时所见到的那种高高耸立在后桥四周的“H”型支撑臂,而是斜着伸出来。这种支撑臂完全展开为5.2米,在工作的时候消防队员可以很轻松的跨过支撑臂而不会像“H”型臂那样需要弯腰低头穿过。

  最重要的是,它不会像“H”型支撑臂那样打梯的时候必须将车辆轮胎离地完全支撑起来,Vario支撑臂让轮胎一直路面上,可以分散整车的负载,另外这种支撑臂对于地面的要求并不像“H”型支撑臂那样高,如果遇到一半是水泥路面另一半是松软的草地,“H”型支撑臂就要靠笨重的木块铺在草地上帮忙了,而Vario支撑臂却可以直接将支撑臂伸进草地里作为支撑而保持车辆平衡,相当有用。

  驾驶室后部有个铁箱子一样的东西,侧面有卷帘门,拉开后可以看见一个液晶屏,上面可以显示云梯车相当多的信息,让人感到亲切的是此系统还做了汉化处理,语言有英语和中文可供选择,让操作变得更加简单。卷帘门下方是隐蔽的油箱,容量200升,对于一台绝大部分时间都在城市里运行的车辆来说足够了。

  在后方则是用于登车的台阶及车身平台。一级台阶上有黄色的塑料垫车块,而那个黑色的梯子就是用来进入救生篮。在车身后桥前后都有两个小卷帘门,里面有水泵及接口,用来解决云梯车的供水问题。

  多功能信息液晶屏,这是英文版,可以看到相当大一部分区域贡献给了云梯工作时的角度状态,上面还显示了云梯高度,救生篮载重,云梯上部的风速等信息,相当的人性化。

  这个多功能信息液晶屏在车上不止一个,另外一个就位于云梯底部的旋转控制台,这个带独立平衡装置的控制台即使在车辆停在斜坡上也能保持自身的平衡,可以折叠的屏幕方便操作员调整角度以达到良好的视觉效果,基座两边的摇杆就是操作云梯的主要工具了,注意屏幕的画面,是救生篮前端的摄像头提供的实时画面,让下面的消防队员清楚上面发生的情况。

  消防登高车一般分为直臂和曲臂两种形式,各有优缺点,直臂车的优点在于受地形影响较小,打梯速度快,作业面积小,在狭窄的街道进行作业可由几辆直臂云梯车协同作战以达到更好的效果,但缺点在于技术所限梯台高度无法与曲臂车相比,目前60米以上登高车全是曲臂车的天下,另外直臂车的云梯不如曲臂那样灵活。

  前面已经提到这是一台直臂云梯车,但实际上它又和普通的直臂车不一样,那就是它最前端的一节梯可以曲折,这就让它有了曲臂车的一些功能,更加灵活,在火场适应性更强。

  这台DLK23-12GLCS云梯车救援高度为30米,工作高度为32米,相当于10层楼的高度,当然马基路斯拥有从18米到60米的云梯车可供选择,文中介绍只是目前销量最大的一个型号。下图为前端曲折状态,从曲折梯连接的位置到救生篮底部的长度为4.7米。有了这样的功能甚至可以把救生篮伸到驾驶室前方的地面上更方便消防人员登车救援。

  这样的设计在欧洲就相当实用了,因为欧洲相当多的房屋顶上是三角型的,直臂车无法到达另外一边,而前端可曲折就解决了这个问题。另外这种可曲折的云梯车并不局限于登高救人,它甚至可以利用自身的优势将救生篮放到例如堤坝,堡坎等低于水平地面的地方实施救援,功能强大。

  还有值得一提的就是这台云梯车带有电脑稳定装置,这在高空灭火战斗中相当有用,由于救生篮离地30米,上面人员的走动都会给整个云梯带来相当大的震动,持续的晃荡感会造成消防员身体的不适,对灭火工作不利,另外风力吹动云梯也会造成晃动,有了电脑稳定装置就能消除这个问题,保持救生篮内的平衡。

  这就是直臂车的伸缩云梯,每节云梯中央都用黑色的防滑材料包裹,防止人员登梯时滑落,注意最上面的云梯右侧有节水管,那是给救生篮前端安装的水炮供水用的。

  再来看看救生篮,科技的发达就运用于此,篮子可承载3个成年人,总共270公斤的重量,前后都有小门方便出入,侧面也有接口方便接入水炮实施高空灭火。救生篮中央就是云梯操作的屏幕及摇杆,消防队员在高空也可以控制云梯的伸降及方向。云梯最前端Magirus字样下方是个高强度照明灯,在火场断电一片漆黑的情况下为黑暗中的人们带来光明,也带来生的希望。

  如果现场出现危急病人不能及时到达地面接受治疗,云梯旁边也有空间能够放置一个担架在紧急情况时起到作用,不仅如此,救生篮两边的空间都可以加以利用,左边安装水炮灭火的同时右边还可以安装手提式排烟机为火场吹散有毒浓烟,要知道现在的火灾当中,绝大多数人并不是被烧死的,而是被有毒烟雾熏昏后窒息死亡的。

生产工艺及细节展示

  • 专用底盘

    与国内知名品牌底盘厂商合作,按客户价值最大化的设计理念,在与国际重卡专家经过长时间、多角度的研究和合作的基础上,使我们的客户真切体会到消防车的超强作业功能。整体结构合理紧凑,各连接部件的密封性和缝隙度为目前国内最高水平。

  • 生产车间

    消防车生产质量第一,质量就是生命,我们注重消防车的每一处细节。

  • 消防车现车

    消防车现车停放在停车场,每辆消防车经过严格的测试,保障消防车的品质。

  • 液罐

    罐体形式为内藏式(含罐体连接管道及内防浪板),材料采用优质碳钢(Q235A)或者优质不锈钢材料,板材厚度4 mm,碳钢罐经高科技防腐处理,经久耐用。

  • 器材厢

    器材厢外骨架采用优质碳钢板材、内骨架采用高强度铝合金型材、采用内藏式搭接结构设计制作。内饰板采用花纹铝板制作,表面经过阳极氧化处理,坚固耐用。在结构方面,器材厢布置合理、器材取用更加方便,特制夹具固定装置使器材存放更加牢固。

  • 工作状态

    消防车注水:检查轴承箱及油位→关闭余水旋塞及阀门→打开真空泵→打开引水阀,即可向水罐注水;使用消防栓中的水时,用水带将消防栓与水罐外注水接口相连,水直接注入水罐中。

    消防车出水:打开后进水蝶阀,启动消防泵→消防泵工作后,打开出水球阀即可出水,关闭出水球阀,打开炮球阀,可实现炮出水灭火→消防车水泵使用完→放掉泵内余水以利防冻。

注:每台消防车都配有一套消防器材,清单如下,如有特殊需求,请联系各区销售经理!消防车标配:空气泡沫枪、消防吸水管、滤水器、分水器、集水器、消防水带、水带挂钩、水带包布、异径接口、同型接口、直流水枪、开花水枪、直流开关水枪、消防镐、地上扳手、地下扳手、吸水管扳手、水带护桥、泡沫器吸液管、腰斧、消防斧、铁锹、撬扛等。

序号 名称 单位 数量 序号 名称 单位 数量
1 吸水管 2 12 吸水管扳手 2
2 滤水器 1 13 干粉灭火器 1
3 两分水 1 14 消防桶 1
4 集水器 1 15 直流水枪 1
5 消防水带13型 2 16 多功能水枪 1
6 消防水带13型 6 17 消防斧 1
7 水带包布 4 18 消防锹 1
8 水带护桥 2 19 铁铤 1
9 水带挂钩 4 20 异径接口 1
10 地上扳手 1 21 消防镐 1
11 地下扳手 1 22 随车工具 1

售后服务

为了使您从购买、拥有、到使用产品始终称心如意,本公司遍布全国的销售服务网络,为您提供全方位的服务。在此向社会公开承诺,在接到客户求援信函后做到12小时响应,内陆省市不超过24小时上门服务,个别区域不超过48小时。长期供应原厂配品、配件以优惠于市场价格提供配件。

  • 培训服务

    程力专用汽车股份有限公司销售十三分公司对所有购买我公司产品的客户进行专家免费培训,培训不收任何费用。

  • 保修承诺

    客户可享受最长达到一年或2.5万公里,质保期内零部件免费更换。底盘部分由原厂在全国二级服务站全国联保,改装部分由我公司以客户永远是对的为服务宗旨,以关以客户,关心每一台车为服务宗旨。

  • 24小时服务

    以客户永远是对的为服务宗旨,以关心客户,关心每一台车为服务宗旨,向社会公开承诺,在接到客户求援信息后,沿海省市服务到位最长时间不超过8小时(北京、上海、广东、浙江、福建、海南),内陆省市不超过24小时,个别区域不超过48小时。

  • 救援服务

    当因为特殊原因客户车辆不能到服务站进行维修时,服务站可提供车辆、人员、配件上门服务,最大程度的解决客户的困难,减少客户用车的顾虑。

  • 客户回访

    程力专用汽车股份有限公司销售十三分公司施行经销商、服务站、回访顾问三级回访服务,关心客户,帮助客户了解和熟悉汽车,帮助客户提前主动的消化潜在的使用隐患,提高产品的有效使用寿命,最大程度的保证客户的利益。

  • 售后服务团队

    公司具有完整的售后服务团队,每台车我们安排专员跟踪服务,第一时间解决客户在用车中遇到的各种问题。

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